U Centru za urgentnu medicinu i hitni prijam Sveučilišne kliničke bolnice (SKB) Mostar tokom cijele godine zbrinjavaju pacijente povrijeđene u vožnji električnim romobilima, a broj takvih slučajeva posebno raste tokom ljetnih mjeseci.
“Broj povreda povećava se tokom ljetnog razdoblja. Tačan broj ovisi o posmatranom periodu, ali najčešće se radi o nekoliko pacijenata svakog mjeseca”, kazala je čelnica Centra za urgentnu medicinu i hitni prijem SKB-a Mostarprim. dr. Ružica Biloš.
Dodala je kako je broj povreda povezanih s električnim romobilima posljednjih godina u stalnom porastu, što je, kako kaže, očekivano s obzirom na njihovu sve veću popularnost i zastupljenost u saobraćaju.
Prema njezinim riječima, među povrijeđenima prevladavaju djeca i maloljetne osobe, koje romobile često koriste bez odgovarajuće zaštitne opreme i nadzora odraslih.
“Najčešće se radi o povrdama glave i lica te prijelomima kostiju gornjih ekstremiteta, odnosno podlaktice, ručnog zgloba i šake.Česta su i nagnječenja prsnog koša, trbuha i donjih ekstremiteta.Rijetko dolazi do težih povreda koje rezultiraju povredama kralježnice i unutarnjim krvarenjima. Težina povreda ovisi o uvjetima pada s romobila, drugim sudionicima u prometu, korištenju zaštitne opreme i brzini kretanja”, pojasnila je Biloš.
Istaknula je kako su pridržavanje postojećih i donošenje novih saobraćajnih pravila, određivanje minimalne dobne granice za korištenje električnih romobila, sankcioniranje roditelja, edukacija te korištenje zaštitne opreme ključni za smanjenje broja povrijeđenih.
IzMinistarstva unutrašnjih poslova Hercegovačko-neretvanskog kantonakazali su kako je tokom 2025. godine i prvih šest mjeseci 2026. godine evidentirano ukupno 11 saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovale osobe koje su upravljale električnim romobilima, od čega su u dvije saobraćajne nezgode sudjelovale maloljetne osobe.
Dodali su kako, s obzirom na to da električni romobili u važećem Zakonu o osnovama sigurnosti saobraćaja na cestama u BiH nisu posebno pravno regulirani, nije moguće precizno govoriti o trendu porasta ili smanjenja broja ovakvih prometnih nezgoda niti ih uspoređivati na način koji bi dao potpunu sliku stanja.
“Najčešća rizična ponašanja koja policijski službenici uočavaju kod vozača električnih romobila su neprilagođena brzina, nepropisno kretanje saobraćajnim površinama, vožnja bez zaštitne opreme, kao i vožnja u noćnim uvjetima bez odgovarajuće rasvjete i reflektirajućih elemenata. Dodatni rizik predstavljaju korištenje mobilnog telefona tijekom vožnje i neiskustvo, osobito kod maloljetnih osoba”, kazali su iz MUP-a HNK.
Istaknuli su kako su električni romobili posebno zastupljeni u urbanim sredinama i tokom toplijih mjeseci, kada je njihova upotreba učestalija.
“Ipak, raspoloživi podaci sami po sebi nisu dovoljni da bi se zaključilo da tokom ljetnih mjeseci dolazi do povećanja broja saobraćajnih nezgoda. Uzimajući u obzir da ova vrsta prijevoznog sredstva nije precizno definirana važećom zakonskom regulativom, mogućnosti policije za sankcioniranje pojedinih prekršaja su ograničene.U određenim situacijama električni romobil se u praksi poistovjećuje s pojmom ‘vozilo’kako ga definira postojeći Zakon, pa se odgovornost može utvrđivati kroz odredbe koje se odnose na radnje vozilom u saobraćaju, kretanje vozila po cesti i prvenstvo prolaza, osobito kada je vozač romobila odgovoran za nastanak saobraćajne nezgode”, pojašnjavaju iz MUP-a.
Apelirali su na sve korisnike električnih romobila, a posebno na roditelje i skrbnike maloljetnih osoba, da ovu vrstu prijevoznog sredstva koriste odgovorno i uz maksimalan oprez.
radiosarajevo
