(Patria) – U ponedjeljak 14. septembra trebali bi biti održani koordinisani protesti profesionalnih prijevoznika iz Bosne i Hercegovine, Crne Gore, Sjeverne Makedonije i Srbije na graničnim prijelazima s EU.
Protesti se održavaju nakon što je Evropska unija poručila da neće biti promjene pravila 90/180 za profesionalne vozače sa Zapadnog Balkana.
Vozači su održali proteste i pred zgradoma Delegacije EU i Parlamentarne skupštine BiH krajem avgusta.
Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto upozorio je da ovaj problem daleko prevazilazi transportni sektor i da je potrebno da se sve institucije aktivnije uključe u rješavanje ovih suštinskih pitanja za budućnost prometnog sektora.
„Važno je jasno reći gdje se ovaj problem može riješiti. Šengenska pravila ne donosi Bosna i Hercegovina i naše institucije ih ne mogu jednostrano promijeniti. O tome odlučuju Evropska unija i države članice šengenskog prostora, prema kojima su ovi zahtjevi i usmjereni. Naš posao je da zastupamo interese naših prijevoznika i koristimo svaki politički i diplomatski kanal koji imamo, ali rješenje mora doći s evropskog nivoa“, naglasio je Forto.
Uloga institucija Bosne i Hercegovine, prije svega Ministarstva vanjskih poslova BiH, Ministarstva sigurnosti BiH, Ministarstva komunikacija i prometa BiH i Vijeća ministara BiH, ogleda se u zastupanju interesa domaćih prevoznika, vođenju diplomatskih i stručnih inicijativa te koordinaciji aktivnosti prema institucijama Evropske unije radi pronalaženja prihvatljivog rješenja.
Ministarstvo komunikacija i prometa BiH je pitanje profesionalnih vozača otvorilo direktno sa Evropskom komisijom, iniciralo regionalnu koordinaciju, održalo više krugova razgovora sa evropskim institucijama i predložilo konkretne modele za prevazilaženje problema. Aktivnosti su vođene i prema Republici Hrvatskoj, kao državi članici EU na čijoj se granici ovaj problem posebno manifestuje.
Republika Hrvatska je u maju 2026. godine usvojila izmjene Zakona o strancima kojima je uspostavljen pravni osnov za uvođenje posebnih dugoročnih viza za profesionalne vozače iz Bosne i Hercegovine i drugih država regiona. Time je Hrvatska kao država članica Evropske unije priznala specifičnost međunarodnog cestovnog prometa i potrebu drugačijeg tretmana profesionalnih vozača u odnosu na opći režim kratkotrajnog boravka. Očekuje se uskoro i objava pravilnika koji će omogućiti provođenje izmijenjenog zakona u praksi.
Međutim, navedeno rješenje ne predstavlja konačno otklanjanje problema primjene pravila 90/180 dana na nivou cijelog Šengenskog prostora, zbog čega je jasno da prijevoznici i dalje zahtijevaju sistemsko rješenje na nivou Evropske unije.
„Razumijemo zašto su prijevoznici došli do ove tačke. Mjesecima upozoravaju na problem, a konkretnog rješenja još nema. Zato sada očekujemo i od Evropske komisije da ponudi rješenje prije nego što posljedice počnu osjećati i privreda Zapadnog Balkana i Evropske unije” poručio je Forto.
Forto je pozvao prijevoznike da odustanu od protesta nastave dijalog sa Evropskom komisijom i zemljama-članicama EU.
“U prethodnom periodu su vidljivi određeni pomaci kao što je prihvatanje argumenata da profesionalni vozači ne borave u EU radi turizma, ne predstavljaju migrantski rizik, ne koriste socijalne sisteme i u EU ulaze isključivo radi obavljanja međunarodnog transporta. U svjetlu tih pomaka, očekujemo od Evropske komisije da uloži dodatne napore kako bi se operativno rješenje uskoro pronašlo, u korist daljeg ekonomskog razvoja”, naveo je Forto.
